Свободно Поетическо Общество

Корабокрушения

Подводни фоторазкази от Димитър Голодов

Когато преди осем години придобива и дайвърски умения, пред Димитър Голодов се разкрива нов свят. Друг живот, други измерения в неестествена за човека среда, но грабваща сетивата и съзнанието. После идва и подводната фотография. Първоначално се държи като ловец – иска  да заснеме всички приказни подводни пейзажи и подводните обитатели. Постепенно  обаче разбира, че това не му е достатъчно. Започва да се учи на фотография, да навлиза в  особеностите на различната фототехника. Научава се как да гони светлината.

Интересът към фотографията се развива успоредно с интереса му към подводните обителите, както и по отношение на местата за дайвинг в различните морета и океани. Започва да чете и морска история, а това което търси, са историите за корабокрушения. Така в един момент Димитър разбира, че е технически и теоретично подготвен, за да реализира идеята си – да заснеме и пресъздаде по свой начин корабокрушения, свързани с човешки съдби, героични дела или трагедии.

За последните четири години целенасочено е направил повече от 200 гмуркания в Червено Море, Индийския океан и Тихия океан, покрай бреговете на Египет, Филипините, Индонезия и Палау, Микронезия. Понякога  се връща на едно и също място в търсене на внушителния кадър. Често морето не го допуска до себе си – силни течения, ниска видимост, вълни. Друг път техниката му изневерява, точно в най-неподходящия момент. Но накрая остава една постигната цел – малко или много следа във времето. Там, на морското дъно, в дълбокото е тихо, мрачно, спокойно, няма други цветове, освен синьо – тъмно надолу и светло нагоре. Идеален случай за разказ в чернобяла фотография.

Салем Експрес

Превозвал е поклонници от Мека до Египет през Червено море. На борда са регистрирани около 1200 човека -  само мъжете, затова не се знае колко жени и деца е имало. Било е буря и капитанът, иначе опитен мореплавател, е бързал. Рано на 17 декември 1991 г. се блъскат в риф и корабът потъва на 30 метра за броени минути. Спасили са се само около 150 човека. За тази трагедия не се разказва, защото арабите считат това за срамно и безчестно. И днес около мястото витае тягостно чувство – в трюмовете все още се търкалят куфари, дрехи, играчки...

Димитър Голодов

Тистългорм

Английски кораб, превозващ боеприпаси и оборудване през Втората световна война. В превод името му означава магарешки бодил. Тъй като Гибралтар и Средиземно море са били завзети от германски подводници, той заобикаля нос Добра надежда и влиза в Суецкия залив на път за Александрия. На 6 декември 1941 е бомбардиран от германски самолети на котвена стоянка, разцепва се от взрива и потъва. В началото на 50-те е открит от Жак Ив Кусто по време на неговите експедиции. В последствие Кусто продава координатите на кораба на англичаните и Тистългорм е обявен за военно гробище. На третата снимка се вижда локомотивът, който от взрива е изхвърчал на около 30 метра от кораба. В трюмовете има напълно запазени камиони, мотоциклети, снаряди, бомби и много друго оборудване.

Димитър Голодов

Димитър Голодов

Димитър Голодов

Японски военен самолет

Потопен през Втората световна война край остров Себу, Филипините.

Димитър Голодов

Подводни статуи 

Потопени от турските власти в памет на моряците, загинали през Втората световна война, близко до границата с Гърция.

Димитър Голодов

Tози кран трябвало да послужи при ваденето на останките на египетски кораб близо до остров Тиран, на върха на Синайския полуостров. Кранът пада в морето и повлича обслужващия персонал.

Димитър Голодов

Островната държава Палау

Историята на островната държава Палау, Микронезия в общи линии започва през Втората световна война. Първи на островите идват германците и прокопават канали в рифа, като по този начин се осигурява достъп на кораби и островите стават военна база. После територията се отстъпва на японците, които разработват истинска военна база. В края на войната идват американците и потопяват всички японски кораби. На първите две снимки се вижда потопеният американски боен хидроплан Джейк Сийплейн.

Димитър Голодов

Димитър Голодов

На следващите три снимки са съответно японските кораби Иро Мару, Тешио Мару и Чуйо Мару, потънали в лагуната, торпилирани от американските хидроплани.

Димитър Голодов

Иро Мару

Димитър Голодов

Тешио Мару

Димитър Голодов

Чуйо Мару

Димитър Голодов

Шойо Мару/Джанис Д

Японски кораб, построен 1969 г. под името Шойо Мару. През 1980 г.  е продаден и преименуван на Джанис Д. Удря се в рифа Абу Ну Хас през 1983 г. и потъва, много хора от екипажа загиват. Превозвал е дървен материал от Йемен. Предната му част е разрушена и стои на отломки по дъното. Размери 99,5х16 м. Дълбочината в основата на рифа е 28 м. 

Димитър Голодов

Риба лъв и фрагмент от кораба Карнатик.

Димитър Голодов

Кингстън

Английски парен кораб, изработен с метален скелет и покрит с дърво. Потънал при буря и сблъсък в риф 1920 г.. Египет, Синай. Красиво обрасъл с корали.  Съдбата на екипажа неизвестна.

 

Димитър Голодов

Баржата

Тези останки са наречени Баржата, защото не са известни факти. Предполага се, че съдът е потънал по време на Египетско-Израелската 6 дневна война от 1969 г. Останките са на 10-14 метра дълбочина и около тях кипи от живот.

Димитър Голодов

Неизвестен съд, Египет


Водолазите изплуват по спасителното въже.

Димитър Голодов